Мерный стук капель звучал убаюкивающе. За сплошной пеленой дождя ничего не было видно. В контейнере стояла тишина, разговор больше не возобновлялся. И когда неожиданно вокруг с криками забегали люди, не сразу стало понятно, что же такое произошло. Вскоре выяснилось, что соседний контейнер только что опустошили воры. Контейнеровоз стоял так, что другие машины закрывали его с трех сторон. Пользуясь тем, что все люди попрятались от дождя, вор спилил замок у контейнера и успел вытащить значительную часть содержимого. Это была большая партия разнообразной одежды из Китая.
Скорее всего, кража была спланирована, и вор действовал не один. Преступники явно знали, что везет эта машина. Слишком уж гладко у них все прошло, и теперь уже вряд ли что-либо можно поделать. Правда, у преступников могли возникнуть проблемы со сбытом такого количества далеко не самого качественного ширпотреба, но, видимо, и эта часть действий была заранее продумана. Водитель фуры стоял, понурив голову, и обреченно вздыхал. Теперь его вместо дороги ожидало долгое исполнение всяческих формальных процедур.
Кражи грузов и даже разбойные нападения на дальнобойщиков довольно часты. Собственно поэтому грузоперевозчики и грузоотправители предпочитают страховать перевозимые товары. Нередки, впрочем, и ситуации, когда водители вступают с криминальными структурами в сговор и разбойное нападение только инсценируется. Нечистоплотные грузоотправители могут совершать самоугоны и «самокражи» застрахованного имущества в целях получения страховой выплаты. Поэтому страховые компании предпочитают иметь дело с клиентами, машины которых оборудованы специальными спутниковыми маячковыми системами. А для сопровождения особо ценных грузов может даже наниматься вооруженная охрана. Береженого Бог бережет.
***
Водитель контейнеровоза с MINU в итоге не смог уже расслабленно закончить обед и, прихватив в машину пару бутербродов, спешно продолжил путь. Заунывный дождь вскоре закончился, и отражение контейнера замелькало в дорожных лужах на фоне голубого неба и легких облачков, суливших теплый приятный вечер. Машина мчалась по шоссе, все больше удаляясь от цивилизации. Путь предстоял неблизкий, и водитель хотел его закончить как можно быстрее.
В особенно глухом месте он остановился по неотложному делу. Сначала просто постоял на обочине, задумчиво глядя в лес и поедая прихваченный в кафе бутерброд. Потом не глядя кинул недоеденные остатки куда-то за спину и направился в кусты. Выброшенные же куски хлеба и мяса, сделав красивую петлю в воздухе, с мягким шлепком приземлились на крышу контейнера. Почти сразу же, как будто только этого и ждали, с макушки березы слетели две вороны. Они довольно непривычно смотрелись вдали от города, на фоне практически дикой природы. Возможно, усталые водители достаточно часто бросали ненужную им еду именно в этом месте. Во всяком случае, вороны определенно знали, что делать.
Контейнеры и грузовую технику, конечно, не страхуют от повреждения лакокрасочного покрытия. А вот программы страхования каско легковых автомобилей могут включать такой риск.
И приобретая страховку, стоит обращать на это внимание. Правда, компании, исправно выплачивающие по случаям повреждения покраски, как правило, через некоторое время исключают этот риск из покрытия. Ведь сколы краски на юбке переднего бампера появляются за год эксплуатации машины со стопроцентной вероятностью.
По крыше контейнера ожесточенно застучали их крепкие клювы. Конечно, самому контейнеру они не могли причинить никакого вреда, но вот свежая краска неотвратимо теряла свой привлекательный вид. Когда водитель с довольным видом вернулся к машине и полез в кабину, вороны уже улетели. Остатки хлеба исчезли, зато на крыше контейнера появились кое-какие другие свидетельства пребывания пернатых… Но человек этого, увы, не мог увидеть. Он спешил продолжить путь.
Законодательство ограничивает время, в течение, которого водитель автомобиля может находиться за рулем. А правила дорожного движения запрещают вести машину в состоянии переутомления. Если дорожно-транспортное происшествие произойдет вследствие нарушения этих правил, страховая компания может отказать в выплате или обратиться с регрессным иском к водителю-нарушителю. Технические возможности для проверки факта такого нарушения существуют.
***
Ближе к вечеру резко похолодало. Сгустились сумерки, и встречные машины начали подмигивать фарами. Водитель все гнал и гнал фуру, пожертвовав ради скорости ужином и отдыхом.
Ночью все выглядит одинаково. Перестал меняться пейзаж за стеклом. И по левую, и по правую сторону дороги стояла сплошная непроглядная мгла. Свет фар выхватывал из темноты только блестящую серую полосу асфальта, стремительно убегающую вперед. Мерный шорох шин звучал колыбельной, и в какой-то момент водитель начал клевать носом. Он твердил себе, что не спит, резко вскидывал голову, вглядывался в яркие пятна встречных автомобилей. Но, в конце концов, сам не заметил, как заснул.
Заснул он всего на несколько секунд, но за эти мгновения успел увидеть ужасающий своей невероятной правдоподобностью сон. Ему навстречу с диким ревом мчалась другая фура, и столкновение было уже неизбежно. Он заметил искаженное страхом лицо того, другого водителя, и в тот момент, когда машины должны были уже врезаться друг в друга, резко проснулся, как будто вынырнул на поверхность с большой глубины. Сердце бешено колотилось, он жадно глотал раскрытым ртом воздух, жуткое видение продолжало стоять перед глазами. Фура же все это время мчалась по шоссе, но оно было абсолютно пустым.
Человек подумал, что такие сны просто так не снятся, и решил в этот день больше не испытывать судьбу. В ближайшем же подходящем для ночевки месте машина плавно затормозила, и водитель отправился отдыхать, все еще не отойдя от своего пугающе яркого сна.
Продолжение следует
