Российские туристы за последние полтора года не получили компенсации по страховым случаям на 43 млн рублей, сообщила в четверг исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе.
20 февраля 2002 года состоится очередной съезд Всероссийского союза страховщиков (ВСС). Помимо выборов президента союза одним из главных вопросов будет проблема корректировки региональной политики ВСС.
В повестку дня вчерашнего пленарного заседания было включено девять законопроектов, которые должны подкорректировать действующий закон об автогражданке. Но сразу же поутру вокруг них неожиданно развернулась довольно острая дискуссия, затянувшаяся на добрых полчаса.
Государственный таможенный комитет (ГТК) решил подзаработать на обязательном страховании автовладельцев. Как стало известно "Ведомостям", ГТК не дает страховщикам самостоятельно продавать полисы в местах пересечения границы и учредил своего страхового брокера, который за 10% комиссионных продает полисы лишь восьми компаний.
Растущая безработица позволяет искать все новые варианты помощи безработным сотрудникам. Вот, к примеру, страховка от увольнения. Идея не сказать, чтобы оригинальная, но интересная. Однако пока повсеместное внедрение такой страховки вызывает сомнение и у страховщиков, и у банков, и у страхователей.
Завтра страховая компания "Капитал-полис" откроет в Петербурге собственный стационар. Ранее, так и не сумев наладить взаимовыгодное сотрудничество с медицинскими учреждениями, несколько страховщиков запустили свои амбулаторные центры. Теперь и они, вслед за коллегами, планируют открытие своих больниц.
Президент США Барак Обама одержал решающую победу в битве за реформу здравоохранения, призванную сделать медицинские услуги доступными для миллионов американцев.
Водитель, не спи за рулем - стране нужен каждый страхователь!В начале мая этого года редакция нашей газеты организовала круглый стол, посвященный страховому рынку Красноярска и края. В нем приняли участие представители краевой и городской администрации, а также практически весь директорат страховых компаний. Разговор получился интересным. Мнения и подходы к организации и оценке страховой деятельности в крае по отдельным вопросам были диаметрально противоположными. Разница подходов обуславливалась не столько принадлежностью компаний: местная или филиал московской, сколько активностью и желанием работать, искать новые и эффективные технологии и направления деятельности. Спустя месяц, мы вновь хотели собраться и обсудить еще одну животрепещущую тему, отодвинувшую на второй план остальные события на страховом рынке: вступление в силу с 1 июля 2003 года Закона "Об обязательном страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (ОСАГО). Выслушали все "за" и "против", но решили, что позиции страховых компаний в оценке автогражданки должны быть максимально информативны и развернуто аргументированы, чего формат круглого стола сделать не позволяет. Разъяснения статей закона должны стать для читателя пособием порядка расчета суммы страховки и разъяснением правил возмещения страховых выплат. Ведь, как известно, "незнание закона не освобождает от ответственности".Поэтому мы предложили ведущим и активным страховым компаниям края выступить с комментариями по данному закону. На предложение откликнулись три, на наш взгляд, наиболее активные из них в этой нише страхового поля. И им не безразлична судьба автовладельцев. Мы приводим их оценку духа и буквы нового закона об автогражданке.Тамара ДАЙН,руководитель проекта
Вполне естественно, что в трудные времена люди склонные перетряхивать статьи своих расходов. Среди таких статей – расходы на содержание автомобиля, в списке которых одно из первых мест занимает, как правило, полис каско.
